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    隨著蘇州、南京等強二線城市開始醞釀新一輪限購，房地產(chǎn)的政策牛市接近尾聲。最遲一個季度之后，樓市將全面降溫。
那么未來一段時間，中國穩(wěn)增長靠什么？一則最新的政務(wù)新聞，向我們透露了玄機。
5月24日，李克強總理在武漢考察中央商務(wù)區(qū)地下綜合管廊時說：
要積極探索PPP模式，通過完善回報機制吸引更多社會資本參與地下管廊建設(shè)，有效避免城市路面動輒“開膛破肚”，消除“馬路拉鏈”。
此外，他還說：我們的城市在地下空間利用的深度廣度上，與發(fā)達國家還有較大差距。地下空間不僅是城市的“里子”，更是巨大潛在資源。
總理的這兩段話里隱含了兩個主題詞：大基建+PPP.
什么是大基建？當然是指高鐵、高速公里、機場、軌道交通、治污等，以及剛剛被總理提到的城市管廊，此外還有城市地下排水設(shè)施等等。
中國的固定資產(chǎn)投資歷來包括三大塊：基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)和民間投資。最近兩年來，通過不斷降準降息，以及出臺各種利好，中國房地產(chǎn)投資下滑的趨勢有所緩解，但由于庫存量增大，投資增速回暖難以持續(xù)；至于民間投資，投資增速自去年12月以來出現(xiàn)雪崩式下滑。
5月9日“權(quán)威人士”在《人民日報》上發(fā)言之后，貨幣政策、樓市政策、股市政策事實上都發(fā)生巨大變化。所以，房地產(chǎn)投資規(guī)?；芈涫菬o可避免的。
這時候，能使“穩(wěn)增長”可以迅速見效的方式只剩下唯一的一個了：基礎(chǔ)設(shè)施。(改革當然更重要，但短期難以立竿見影)
中國社會科學(xué)院學(xué)部委員余永定近日就指出：不加碼基建投資，中國經(jīng)濟將錯失歷史機遇。其實高層比任何人都更清楚，當房地產(chǎn)再次降溫之后，中國經(jīng)濟面臨“一腳踏空”的風(fēng)險。如果沒有大基建為支撐，等待我們的是自由落體式的下滑，以及嚴重失業(yè)潮。
曾有學(xué)者給中國經(jīng)濟開藥方，認為短期最有力的刺激方式是給全體國民發(fā)紅包，每人幾千元，刺激消費。其實，這幾萬億發(fā)下去，以中國目前的房價、社保等現(xiàn)狀，相當一批居民會把錢存起來，而不敢消費。即便是消費，也未必能留下點什么，看看歐洲尤其是希臘就知道了。
相比之下，大基建應(yīng)該是更有效的手段。只要選好項目，不僅可以解決就業(yè)問題，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，還可以留下一批設(shè)施，對經(jīng)濟產(chǎn)生持續(xù)的正面作用。

 上圖：總理在武漢考察地下管廊。
以此次總理關(guān)心的管廊來說，就是所有的城市的剛需。中國以前基本上沒有管廊概念，只有一些集納地下管網(wǎng)的“溝”而已。從此次總理視察時留下的照片看，作為試點城市的武漢，的確建立了比較像樣的管廊。
這種地下隧道式的管廊，可以將所有地下管網(wǎng)納入其中，大大提高了城市抗災(zāi)能力和安全性。設(shè)計使用年限至少100年以上，每公里綜合投資在1億元左右。如果今年真的做到在全國大城市開工建設(shè)2000公里的管廊，帶來的投資將達到2000億元。
此外，近期國家還宣布要修建500個通用機場，把申報建設(shè)軌道交通的城市人口從300萬降低到100萬，在加上新開工的高鐵，這幾個大項目帶來的投資就可能高達3萬億。
所謂PPP，其是就是政府和民營企業(yè)聯(lián)手搞大基建的模式。為什么要聯(lián)手？一是解決政府資金不足的問題，二是解決民間投資缺少項目的問題。圍繞著PPP，政府將出臺一系列舉措，比如稅收和金融政策上的支持。這樣，也解決了政府最為擔(dān)心的民間投資嚴重下滑的問題。
可以想見，從現(xiàn)在開始到年底，將是“大基建+PPP”最風(fēng)光的時候，大量提升城市價值、提高社會效率的項目會集中出臺，這將帶給民企巨大的機會，并給資本市場帶來新的題材。
【最新消息】今天傍晚傳來消息，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于加快推進2016年重點公路項目前期工作的通知”，顯示出國家加快推進大基建的強烈緊迫感。下面是涉及到的28條公路的清單：